Asturias ha sido la elegida para iniciar el mayor proyecto de hidrógeno renovable a nivel mundial, según lo ha definido la propia Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA). HyDeal España es la primera parte de una iniciativa a gran escala donde también participarán Francia y Alemania. ¿El objetivo? Conseguir 6,6 millones de toneladas de hidrógeno verde durante las siguientes dos décadas, evitar el equivalente al 4% de las actuales emisiones de CO2 y suministrar el equivalente al 5% del gas natural importado por España.
Esto es lo que sabemos de HyDeal, un ambicioso hub que colocará a España como referente en la producción de hidrógeno verde. Un enorme proyecto que está impulsado por ArcelorMittal, el gigante del acero, Enagás, el productor de fertilizantes Fertiberia y DH2 Energy. Cuatro de las 30 empresas que se han juntado en una joint venture para desarrollar el hidrógeno verde, facilitar su transporte y aprovecharlo para el sector industrial.
200.000 toneladas de hidrógeno al año desde Asturias a partir de 2026. HyDeal España contará con una capacidad de 9,5 GW para energía solar y de 7,4 GW de potencia de electrólisis para 2030. El plan es que el proyecto empiece a funcionar en 2025, alcanzando una producción de unas 200.000 toneladas de hidrógeno anuales a partir de 2026 y alcanzar las 330.000 toneladas en 2030. Estos datos es la parte española de la iniciativa HyDeal europea, que pretende contar con hasta 67 GW de capacidad.
Hidrógeno para la fábrica de fertilizantes en Avilés y las de ArcelorMittal. La primera etapa de este proyecto es abastecer la planta que Fertiberia tiene en Avilés, así como las fábricas de ArcelorMittal en Avilés y Gijón. Las dos empresas serán los compradores del hidrógeno que se producirá en la región, tanto por electrólisis como por plantas solares situadas en distintas zonas del norte de España.
30 empresas participantes. Entre los participantes a nivel europeo se encuentran distintas empresas. Además de las nombradas, tenemos las siguientes:
- Desarrolladores solares: DH2/Dhamma Energy (España), Falck Renewables (Italia), Qair (Francia)
- Fabricantes de equipos originales de electrólisis y proveedores de Ingeniería, Compras y Construcción: McPhy Energy (Francia), VINCI Construction (Francia), Envision Digital.
- Gestores de redes de transporte de gas (Gas TSOs): Enagás (España), OGE (Alemania), SNAM (Italia), GRTgaz (Francia), Teréga (Francia)
- Grupos de energía e industriales: Gazel Energie subsiduary of EPH (Francia), Naturgy (España), HDF Energie (Francia)
- Fondo de infraestructuras: Cube, Marguerite, Meridiam
- Consultores y asesores: European Investment Bank, Corporate Value Associates (CVA), Clifford Chance, Cranmore Partners, Finergreen, Envision Digital, Energy Web
Un coste competitivo al nivel de la gasolina: 1,5€/kg de hidrógeno. "Lanzamos un mensaje histórico a todos los usuarios de energía: el hidrógeno verde no se trata solo de proyectos pequeños, locales y con gran coste. Ahora es un producto completo, capaz de competir con el carbón, el petróleo y el gas natural tanto en coste como en volúmenes. Es el arma perfecta a gran escala contra la crisis climática y los precios vertiginosos de la energía", explica Thierry Lepercq, presidente de HyDeal Ambition.
La ambición de este proyecto es llegar a ofrecer hidrógeno verde a 1,5 euros el kilogramo, antes de 2030. Es decir, un precio equivalente al actual con los combustibles fósiles. HyDeal no es la única iniciativa del hidrógeno verde en España. En el caso de Iberdrola se juntó a la 'Green Hydrogen Catapult', patrocinada por Naciones Unidas y con la idea de desplegar 25 GW en 2016, a un precio de menos de dos dólares el kilo.
Actualmente, según datos de la Agencia Internacional de la Energía, con un kilo de hidrógeno verde se obtienen unos 33,3 kWh, pero su precio se sitúa entre 3,5 y 5 euros. Más del doble de lo que pretende alcanzar HyDeal.
¿Por qué Asturias? En respuesta a El Economista, Lepercq explica que "no vamos al sur de España por dos motivos principales: necesitamos estar cerca de Asturias y el agua, algo que el cantábrico y los Pirineos nos puede proporcionar".
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igor_g
El precio del hidrogeno actual es de 8 a 10 euros el Kg y además proviene del gas natural (mucho más barato). Aunque la energía por cada Kg sea de 33.3kwh la parte útil es de unos 16kwh, por lo que los coches gastan 1kg cada 100km.
Digamos que para generar 1kg de hidrógeno necesitamos más de 50kwh de electricidad, añadiendo el rendimiento del hidrolizador y la compresión (600-700bares). Y creo que es siendo optimista.
Para conseguir el kg a 1.5 euros, habría que conseguir electricidad muy-muy barata (1,5/50=3centimos). Y los coches eléctricos podrían utilizarla directamente (0.5euros a los 100km)
Entiendo que el diesel sintético tiene un gasto similar y es mucho más fácil de gestionar. Solo habría que asegurarse de sintetizarlo lo más cerca posible de donde se consuma, para que las emisiones de CO2 no estén descompensadas.
imf017
Veremos si se hace realidad, siempre que la clase política corrupta no meta sus narices ahí.
labandadelbate
Huele a "pillar" las subvenciones del fondo Covid, para blanquear emisiones del acero, fertilizante y cambiar metano por hidrógeno, que tiene mejor prensa.
Vistos los antecedentes me "jode" tener razón.
bernardo.ravinelli
Pues no veo como las cifras de precioxkg (1,5€/kg) sean equivalentes al Kg de gas natural.
El precio del metro cubico de gas natural canalizado (el que consumen arcelor o fertiberia) sale a unos 0,55€ (https://preciogas.com/comparador/precios-energias), siendo un metro cubico unos 0.73kg de masa.... segun estas cifras el kg de gas natural canalizado, cuesta en torno a 0,74€ el kg; y esto basandonos en el precio final de venta al pequeño consumidor... Un gran consumidor obtiene un mejor precio.
Puede que el ahorro en el coste de los derechos de emisión, la independencia de los paises productores o las fluctuaciones por las tensiones en los mercados internacionales del gas compense el sobrecoste del reemplazo del gas natural por hidrógeno (que, además, es menos energético que el gas natural y tiene enormes sobrecostes en la fase de transporte y almacenamiento dado que requiere presiones más altas y/o temperaturas más bajas que el gas natural para permanecer licuado), pero que sea competitivo a nivel estrictamente económico, como defiende el artículo, no parece un argumento fácilmente defendible.
quetal
Lo siento, pero dados otros antecedentes a mí esto me parece humo.
"Hub" no tiene por qué equivaler a algo tangible, a la vista está; puede convertirse en un exitoso complejo industrial o puede quedarse en una infructuosa declaración de intenciones.
Publicidad, objetivos grandilocuentes, grandes intenciones, promesas, más publicidad... Y luego abrir la mano a las subvenciones. En Asturias ya saben de qué va eso.
calicofr
"necesitamos estar cerca de Asturias y el agua, algo que el cantábrico y los Pirineos nos puede proporcionar".
Me da que han confundido la cordillera cantábrica (los Picos de Europa) con lo Pirineos :-P
Baterinera
El hidrógeno lo hacen con la energía barata que la gente no quiere.
Luz para hidrógeno 3 céntimos
Luz para recargas 30 céntimos